Satın alırken arabanın gerçek kilometresini nasıl belirleyebilirim?

Kullanılmış bir araba alırken, iyi durumda olduğundan emin olmanız gerekir. Bu, kilometre okumalarına yardımcı olacaktır. Ancak satıcı her zaman gerçek kilometreyi adlandırmaya hazır değildir. Kilometre sayacını kontrol edebilirsiniz, ancak gerçek okumaları gizlemek genellikle bükülür.

O zaman arabanın ne kadar sürdüğünü ve dolandırıcıların kurbanı olmadığını nasıl öğrenebilirim? Aracın hem gerçek hem de yaklaşık kilometresini belirlemenin mümkün olacağı birkaç yol vardır. Ancak bu yöntemleri açıklamadan önce, bir kilometre sayacının ne olduğunu ve okumalarının nasıl büküldüğünü açıklamak gerekir.

Kilometre sayacı nedir?

Basit bir ifadeyle, bu bir tekerlek tarafından yapılan devir sayısını sayan bir cihazdır. Bu sayaç sayesinde, tüm çalışma süresi boyunca otomobilin kat ettiği yolu öğrenebilirsiniz.

Kilometre sayacı prensibi basittir. Her kilometre için tekerlek belirli sayıda devir yapar. Cihaz kat edilen mesafeyi hesaplar ve bilgiyi insan tarafından okunabilen sayılara çevirir. Bu veriler gösterge panelinde mekanik veya elektronik bir kadran şeklinde görüntülenir.

Üç tür kilometre sayacı vardır:

• mekanik;
• elektronik mekanik;
• e.

Eski modelin arabaları mekanik bir kilometre sayacı ile donatılmıştır. Sayaç kontrol panelinde bulunur. Cihazın tasarımı basittir - değiştirilebilir numaralara sahip bir dizi makaraya sahiptir. Dişli kutusundan gelen bir kablo ile tahrik edilirler.

Elektronik-mekanik kilometre sayacı ilk cihaz tipine benzer, ancak şanzımandan bir kablo tahriki yoktur. Kablo yerine, cihazda hız sensöründen kablolar yoluyla gelen elektrik sinyalleri tarafından tahrik edilen bir motor bulunur.

Modern arabalar elektronik bir kilometre sayacı ile donatılmıştır. Mekanikten farklı olarak, bu sayacın kilometre görüntüleyen bir LCD ekranı vardır. Kat edilen kilometreler hakkındaki bilgiler çeşitli sensörlerden alınır ve araç bilgisayar belleğinde saklanır.

Dolandırıcılar kilometre sayacını nasıl döndürür

Kilometre sayacının ana görevi kilometre bilgilerini göstermektir. Kullanılmış bir araba alırken bu okumalar önemlidir. Kimse büyük bir kilometre ile araba alamaz. Bu nedenle, satıcılar karlı bir araba satışı için gerçek kilometreyi bükmeye (azaltmaya) adapte oldular. Dolandırıcıların sahtekarlığının kurbanı olmamak için nasıl yaptıklarını bilmeniz gerekir.

Mekanik kilometre sayacı değerlerini değiştirmek çok kolaydır. Böyle bir sayaç bir kablo ile tahrik edilir ve iki yönde döner: ileri kilometreler eklenir ve geri - azaltılır. Satıcılar mekanik bir kilometre sayacının bu özelliğini bilir. Bu nedenle, kabloyu şanzımandan ayırır ve ters yönde bükürler. Sonuç olarak, alıcıya kolayca kilometre ayarlayabilirler.

Elektronik-mekanik sayacın okumalarını değiştirmek için gösterge paneli sökülür. Bir kadranla motora gidin ve uygun bir kilometre sarın. Böyle bir müdahaleden sonra, davullar kural olarak düzensiz yükselir.

Elektronik kilometre sayacının okumalarını azaltmak daha zordur, ancak düzeltilebilir. Bunu yapmak için bir bilgisayar ve özel bir yazılım kullanın. Gösterge tablosu diyagnostik konnektörüne bağlanarak dolandırıcılar, mil verilerinin saklandığı bellekte değişiklikler yapar.Daha ayrıntılı bir kilometre ayarı için gösterge paneli sökülür, istenen mikrodevre lehimlenir ve ürün yazılımı programlayıcı kullanılarak yeniden sabitlenir.

Gerçek kilometre nasıl belirlenir

Mekanik bir kilometre sayacı durumunda, tamburdaki sayılar kesinlikle bir satıra yerleştirilmelidir. Ters yönde bükme sürecinde çarpık hale gelirler - bu kesin bir girişim işaretidir. Ayrıca kablo bağlantılarını inceleyin. Sabitleme somunu gevşemişse, çiziklerle fark edeceksiniz.

Elektronik bir kilometre sayacı üzerindeki kilometrenin bükülüp bükülmediğini belirlemek daha zordur. Bunu yapmak için bir bilgisayara, tanı tarayıcısına ve özel bir programla kullanım becerilerine ihtiyacınız var. Kilometre ile ilgili bilgiler sadece BC belleğinde veya gösterge paneli yongasında saklanmaz. Ayrıca çeşitli elektronik sensörlerde de çoğaltılır, örneğin: ABS, şanzıman, el notları, anahtarlar, vb. Okumalar yalnızca gösterge tablosunda değiştiyse, yinelenen sensörleri teşhis ederek gerçek kilometreyi öğrenebilirsiniz.

Profesyonel dolandırıcılar, onunla ilgili bilgilerin saklandığı her yerde kilometre ayarlamalar yapmayı öğrendiler. Çoğu zaman, tüm sensörlerin tam olarak işlenmesi pahalı yabancı otomobillerde yapılır. Böyle bir temizlik alanı, sıradan bir kişi gerçek kilometreyi belirleyemez. Bu durumda, teşhis koymak için resmi araba servisiyle iletişime geçmek gerekir. Orada, sayaçla etkileşimi kanıtlayacak veya çürüteceklerdir.

Kilometreyi belirlemek için başka yöntemler vardır. Gerçek kilometre sayacı okumasını yansıtmazlar, ancak aracın ne kadar sürdüğünü yaklaşık olarak anlamaya yardımcı olurlar. Ölçüm cihazındaki küçük kilometre rakamı ile aracın kötü durumu arasında bir tutarsızlık fark ederseniz, bu şüphe duymak ve satın almayı reddetmek için bir nedendir.

Vücut kilometre algılama

Çok sayıda cips, boyadaki lekeler, çatlaklar, ezikler - önemli bir kilometre kanıtı. Bununla birlikte, kesin kilometre, vücudun durumuna göre belirlenemez. Bir araba bazen gerçekte olduğundan daha yaşlı görünür. Bu, çalışma ortamının özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, kontrol ederken, arabanın sürdüğü alanı düşünün.

Düşük kilometreli, ancak çok fazla cips ve kararmış bir boyaya sahip otomobiller sizi uyarmalıdır. Kilometreli bir arabanın vücudun mükemmel bir durumuna sahip olması şüpheli olarak kabul edilir. Bu, aracın boyandığını gösterebilir. Böyle bir arabanın gövdesi özel bir cihazla kontrol edilmelidir - bir kalınlık ölçer.

Kemerlere ve akıntılara dikkat edin. Bu gövde elemanlarındaki boya ve vernik, zamanla önemli çevresel etkilere maruz kalır. Kemerlerin ve eşiklerin çürümüş kısımları makinenin büyük yaşını gösterir.

İç mekanda kilometre ölçümü

Deri iç kumaştan daha hızlı aşınır. Bu nedenle, sürücü koltuğunda deri ile kesilmiş çatlaklar ve yıpranmış alanlar, 100 bin km'den fazla bir kilometre olduğunu gösterir. Kumaşla kaplı, ancak yıpranmış ve kirli alanlara sahip bir sandalye, 150 bin km'den fazla bir kilometre olduğunu gösterir. Yan destek yastıklarına da dikkat edin. Dikişlerde ayrılırlarsa, bu aynı zamanda aracın uzun çalışmasına da bir işarettir.

Sürücü koltuğundaki lastik paspası kaldırın ve halının hangi durumda olduğunu görün. Ayakkabılara sık sık temas etmesi nedeniyle yıpranır. Hafif sürtünmeler 50-100 bin km'lik bir koşu için karakteristiktir. Halının delikleri varsa, arabanın kilometresi 200 bin km'ye yaklaşır.

Çoğu durumda, iç mekan otomobilin yaşına göre değerlendirilebilir. Düşük kilometre performansı ile uyumsuz, yüksek operasyonel aşınma sizi yanıltmak istediklerini göstermektedir.

Kontrollerin durumuna göre kilometrenin belirlenmesi

1. Direksiyon simidi. Direksiyon simidi yıpranmışsa, bu makinenin büyük bir yaşını gösterir. Bununla birlikte, uzun süreli kullanımdan sonra bile direksiyonda her zaman kusurlar görünmeyebilir. Örneğin, bir simit yenisiyle değiştirilebilir veya her zaman bir durumdaydı.
2. Pedal. Arabanın yaşı pedalların durumunu verir. Satıcı arabanın örneğin 60 bin km geçtiğine yemin ederse ve pedallardaki lastik bantlar metale silindiğinde, muhtemelen aldatılıyorsunuz demektir.
3. Kol. Manuel şanzımandan itmeli kollar, aracın kullanım süresini gösterir. Kolun deri botuna da dikkat edin - belirgin aşınma belirtileri olmamalıdır.
4. Düğme. Gerçek kilometre mesafesini gizlemek için vites kolu ve pedal pedleri değiştirilebilirse, düğmeler unutulur. Bu arada, zamanla üzerlerinde sürtünmeler görülür.

Bu makalede açıklanan yöntemler, her durumda değil, aracın kilometresini bağımsız olarak değerlendirmeye ve bulmaya yardımcı olacaktır. Birçok satıcı bu yöntemlerin farkındadır ve büyük bir kilometrenin tüm işaretlerini ortadan kaldırmaya çalışır. Sahtekarlık kurbanı olmaktan kaçınmak için, makineyi kapsamlı bir şekilde inceleyin. Sadece kilometre sayacı numaralarını değil, aynı zamanda makinenin dış ve teknik durumunu da dikkate alın. Belirtilen kilometre konusunda şüpheniz varsa, satın almaktan kaçının ve başka bir seçenek arayın.

Video: gerçek BMW kilometresi nasıl belirlenir