Makale içeriği
Kendi araba rahat ve pratiktir. Toplu taşıma ile seyahat ederken rahatsızlık yaşamaya gerek yoktur, hedefinize hızlı bir şekilde ulaşabilirsiniz ve özellikle premium olanlar olmak üzere kendi ulaşımınıza sahip olmak çok prestijlidir. Ancak, özellikle benzin fiyatlarının nasıl yükseldiğini göz önünde bulundurarak, araba yakında gerçekten lüks olacak, bu yüzden benzinden tasarruf etmenin nasıl mümkün olduğunu anlatmaya karar verdik.
Düşünün: Böyle bir teknik konuda bile, insanların yakıt ekonomisi hakkındaki tavsiyelerine yer vardır. Tabii ki, hiç kimse bitki eklemeyi veya losyon yapmayı önermez, ancak insanlar onları kullandıkça, pratikte gerçekten test edilen ipuçlarını kesinlikle arayabiliriz.
Aracın teknik durumunu izleyin
Bu dehşete düşkündür, ancak yakıt tüketimini önemli ölçüde etkileyebilecek, muhtemelen her şeyi hatırlayamayacağınız birçok arıza vardır. Örneğin, egzozdaki düzgün çalışmayan veya çalışmayan oksijen içeriği sensörü, büyük miktarda yakıt enjekte etmeye başlayan kontrol ünitesini çok “niteliksel” olarak yanlış bilgilendirebilir. Ve bu kesinlikle gerekli değildir. Yağ miktarına, zamanında değiştirilmesine dikkat edin. Bu yapılmazsa, aşırı yakıt kullanımı da olacaktır.
Hız kontrolü
Motor hızı ve vites ne kadar düşük olursa yakıt o kadar az olur. Kentsel koşullarda çok fazla tasarruf edemezsiniz, ancak bıraktıktan sonra beşinciye geçiş yapmaktan çekinmeyin ve eğer varsa, altıncı ve saatte 80 km'lik istikrarlı bir cüzdanınızı memnun etmeniz garanti edilir. Bu konseyin çalışma planı çok basit, başka bir ulaşım örneğini anlatmaya çalışacağız - bir dağ bisikleti.
Devam ettiğinizde hatırlıyor musunuz? Ardından, ön dişli en küçük ve arka dişli daha büyük olduğunda. Otomobilin şanzımanı, daha düşük bir vitesin çalışması durumunda aynı prensipte düzenlenir, ancak daha sonra intikamla bükülmek gerekecektir, bu da hızı arttırmak anlamına gelir. Durum tersi ise daha fazla konfor elde edilebilir: o zaman hareket sahil tarafından gerçekleştirilecektir - bu zaten arttırılmış bir dişli olacaktır, yani 5 (6). Saatte 80 km hızla, otomobilin hava direnci ile uğraşması gerekmiyor ve bu nedenle yakıt tüketimi artmıyor.
Katkı maddelerinin kullanımı
Bu tavsiye biraz iki katlıdır, bu yüzden daha ayrıntılı olarak bakalım. Yakıtın her silindir için belirli bir dozu vardır, lehimleme bir bilgisayar tarafından, daha kesin olarak, motor kontrol ünitesi tarafından belirlenir. Tek bir “sihirli hap” bilgisayarın mekanizmasını değiştiremez. Silindirlere verilen hava miktarı ve bir benzin ve hava karışımının ne kadar verimli yanabileceğine dair bir kılavuz vardır.
Bundan, kalite kontrolüne tabi tutulan yüksek kaliteli benzin alırken, katkı maddelerinin sizin için yararlı olmayacağı ortaya çıkmaktadır. Motor zaten "köşe dükkanından" gizli yakıtla bozulmuşsa, bu tür maddeler silindirlerdeki düzensiz yanmayı bir ölçüde ortadan kaldırabilecektir. Çalışma koşulları yeterliyse, katkı maddelerinin kullanımı anlamsızdır.
Motoru ısıtın
Soğuk motor = ek akış - bu bir aksiyom. Yağ çok donar, silindirde elde edilen sıcaklık düşüktür. Bu nedenle, daha yüksek bir konsantrasyonda benzin-hava karışımı gereklidir.Bu, motorun düzgün çalışması için bir ön koşuldur. Önceden ısıtılmazsa, akış hızı saatte 1 litreye kadar yükselebilir. Günlük ısınma, tüketiminize günde 200 g ekler. Ve arabayı günde birkaç kez soğukta bırakmak zorunda kalırsanız?
Araba üreticilerinin yaygın yol göstermesinin "yolu yönettiğini" düşünüyorsanız, kural sizi hayal kırıklığına uğratır: bu sadece arabaları daha sık satın almanız veya en azından motor revizyonunu gerçekleştirmeniz içindir. Bunun nedeni, eski modellerde yağın "emme" gerilimi ile enjekte edilmesidir ve şimdi bu çoğu modelde otomatik olarak gerçekleşmektedir. Isınmayı ihmal ederek, motora yağ açlığı ile işkence yaparsınız, çünkü sentetik yağ bile sıfırın altındaki sıcaklıklarda kalınlaşır. Tabii ki, kısa ömürlü olacak, ancak bu yağlama olmadan sürtünme parçalarını yok etmek için yeterli olacaktır.
Chip tuning
Unutmayın, silindirler için yakıt dozundan bahsettik mi? Motor için ekonomik bir masraf, bir çeşit diyet belirleyerek çalışma mekanizmasına yeni bir program "dökebilirsiniz". Bu tür bir ürün yazılımı satın alma fırsatı vardır, satılırlar ve birçok araba hizmetinde benzer hizmetler sağlanır. Onların fiyatı arabanın maliyetine bağlı olan 500 $ 'a kadar. Ana hedef, motorun açlık diyeti üzerinde çalışmasını sağlamaktır. Zor olacak, ama aslında mümkün olacak. Sonuç olarak, presleme gazına reaksiyonda bir yavaşlama.
Böyle bir ekonomik ürün yazılımı, zaman içinde% 10'a kadar tasarruf sağlayabilir, ancak yalnızca doğru hız modunda olması durumunda ödeme yapar. Tamamen dilbilimsel bir lehçede, sebze modu gibi geliyor. Bunlar yumuşak yolvermeler, motor freni ve düşük hızdır ve bu durumda sollama önerilmez.
Arabanızda neler olduğunu kontrol edin
Ağırlık ne kadar düşük olursa, tüketim o kadar düşük olur. Bak, belki arka koltukta yaz aylarında bir çocuk koltuğu veya kış lastikleri vardır - bunlar alıştığınız şeylerdir, ancak kesinlikle onlara ihtiyacınız yoktur ve sadece taşımayı daha ağır hale getirirsiniz. Aracı ek olarak izole etmeye karar verirseniz, bu ağırlık 50-100 kg ve yakıt tüketimini en az 0,4 litre artıracaktır. Yani, böyle bir zevk için tüm operasyon süresini ödemek zorunda kalacaksınız.
Motoru ısıtın
Arabayı bu kadar uzun süre ısıtmamak için garajı yalıtabilirsiniz - bu bir tasarruftur ve ısınma için 200 g'dan az benzin kullanmanız gerekecektir. Ayrıca motoru keçe, battaniyeler ve diğer malzemelerle ısıtmak da mümkündür. Bugün, zaten modern malzemeler, uzun süre ısı tutmanıza izin veren battaniyeler var ve aynı zamanda motor için güvenli - yanmıyor. Bu özellikle çok uzun olmayan duraklarda yardımcı olur. Örneğin, mağazaya giderken, motoru kapatmak daha iyidir - soğuması için zaman yoktur.
Teknik öneriler
Lastikler. İki seçenek var - bu hava basıncı ve lastik seçimi. Dışarı çıktığınızda ve lastikler hala soğukken, içindeki basıncı ölçün. Normal bir seçenek, normalin 0,3 bar ile biraz üstünde olması olabilir. Bu, belki de daha fazlası, süspansiyonu ve vücudu etkileyecek, ancak yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Yolculuk daha ekonomik olan lastikler var, yerlerdeki fark 100 km'de 0,5 litreye ulaşabilir. Ve bu çok az değil.
Hangisinin kurtaracağını ve hangi lastiğin boşaltılacağını, sadece tüketicilerin gerçek testleriyle, çok sayıda özel yayında bu verilerle tanışma fırsatı bulabilirsiniz. Gerekenden daha büyük bir çapa sahip tekerleklerin kullanılması da daha yüksek maliyetlere yol açacaktır. Bu nedenle, aracınıza 14, 16 takmak istiyorsanız, standart akış hızına yukarıdan her yüz kilometreden 1 litre eklemeniz gerekecektir.
Benzin tasarrufunun radikal bir ölçüsü, en azından bu tür hacimlerde tamamen hariç tutulur. HBO'nun yüklenmesi tasarruf etmek için harika olabilir. Gaz daha hızlı tüketilecek, ancak daha ucuz - aile bütçesi sadece memnun kalacak.
Tasarruf ekonomik olmalı
Fiyat kontrolü. En yakın benzin istasyonuna gitmeden önce, yakınlarda veya güzergah boyunca bulunanların fiyatlarını izleyin.
Aynı benzin istasyonunda sıklıkla yakıt ikmali yapıyorsanız, bonus kartlarının olup olmadığını netleştirmek mantıklıdır. Bu, istasyonların yeni müşteriler kazanmasına veya eskilerini tutmasına yardımcı olur. Ve tasarruf edebilirsiniz. İlk yakıt ikmali karta bir bonus atar, büyüklüğü harcanan miktara bağlıdır. Böylece, sonraki her bir pansuman mevcut pansumana ilave gramların eklenmesini mümkün kılar.
Belirli sayıda arkadaşınızla bir yolculuğa çıkarsanız, neyi tasarruf etmenin mantıklı olduğunu düşünün ve yakıt üzerinde hep birlikte bırakın. Sık sık meslektaşlarınızı iş yerinize getirirseniz de bu seçeneği kullanabilirsiniz.
Böyle yapma.
Bu öneriyi duyabilirsiniz: elektrikli aletleri kapatın - benzin tasarrufu yapın. Klimayı sıcaklıkta kapatırsanız, 100 km'de 2 litreye kadar tasarruf edebilirsiniz, ancak acı çekmeye değer mi? Ve not: açık pencereler bir seçenek değildir. Bu şekilde aerodinamikler bozulacak ve bu da tüm tasarrufları olumsuz etkileyecektir. Aynı şüpheli tasarruflar farların, müziğin ve ısıtmalı koltukların kapatılmasından kaynaklanacak. Bu tür faydaları reddederseniz, hemen bir bisiklete transfer etmek daha iyidir.
Bir vagonla saklan ve ara. Bazı “uzmanlara” göre bu seçenek yakıttan% 3'e varan oranda tasarruf sağlayabilir. Her şeyden önce, seyahat eden bir KAMAZ'dan egzoz gazlarının solunması hissinin ne olacağını düşünüyorsunuz? Buna ek olarak, kamyon şoförünün böyle bir arkadaşı çok uzun süre tolere edeceğinden şüphe ediyoruz, katılıyorum, bu can sıkıcı. Yani, eğer gerçek bir ucube iseniz, o zaman kurtarmak için devam edin.
Video: gaz tasarrufu
Gönderen